モタード整備?忘備録 

DR-Z400Sの整備とキメラ化についてぼちぼちと.......。忘備録兼雑記を書いていきます。

整備

ハンドル位置調整

ハンドルのポジションを調整しました.バイクをジャッキで上げて,タイヤ,フォークを外して ステムナットを外す工具がない...34mmのソケットとか 幸いなことに裏から工具が差し込めたので,ハンドルポストを外しました. この変なボルトとポストを組み…

STMスリッパ―クラッチを純正クラッチへ換装

題名の通りSTMスリッパ―クラッチを外して,純正クラッチに換装しました. 理由としては,スリッパ―(BTL:Back-Torque limiter) の恩恵を受けているのは感じるのですが今の状態が正常なのか,要調整なのかの判断がつかないからです. また内部のパーツが破損…

DR-Zのラジエターについて

ラジエターの冷却流路と水温について思うことがあったので書く. 二台目のDR-Zは前のオーナーがレーサーのラジエターを取り付けてあったので,S又はSMのラジエターとの違いについて書いておく. まず一枚目の模式図がS,SMのラジエター 二枚目がレーサーのラ…

油圧レシオ

社外キャリパーのレシオ計算 モタード用 320mmディスク キャリパ―数*1 参考までにまとめたので キャリパー Piston面積 マスター Piston径 Piston面積 レシオ モトマスター 1145.11 ブレンボ 16*18 16 201.06 5.70 27*27 フランドー 14 14 153.94 7.44 対向4 …

久々に  

久々に何か書くとしましょ. 先日中間発表が終わりまして,日曜日が久々に来たのです(約1.5か月振りw てな訳でツーリングに行ってきた. 良い天気だったが....暑い もう少し涼しくなれば過ごしやすいんだがなぁ レビューを一つ J-TRIP製メンテナンススタ…

車検について(次に向けて忘れないように

さてさてDR-Zは400㏄故に車検という試練があるのです.DR-Zの車検といえばお決まりの話題 純正ですら光量がない・・・・・スズキさん・・・ 【純正ヘッド 圧倒的な暗さ】 前回の車検はユーザー車検で行こうと色々と手を打ちました. 取り敢えずバッテリーか…